Arbeits- und Gesundheitsschutz
Aus dem Unfallgeschehen - Wischer durch blanken Schraubendreher
ep5/2009, 1 Seite
Elektropraktiker, Berlin 63 (2009) 5 378 BETRIEBSFÜHRUNG Trotz Krise Mobilität sichern Wer jetzt einen neuen Transporter kaufen muss, um mobil zu bleiben und die städtischen Umweltzonen befahren zu können, sollte nicht nur den Anschaffungspreis sehen. Auch die laufenden Kosten und eine bessere Arbeitsorganisation können auf die Dauer Einsparungen bringen. Alternative Antriebskonzepte in Verbindung mit nützlichen Fahrzeugausrüstungen sind daher durchaus in die Überlegungen einzubeziehen. Der richtige Notruf Notfallsituationen erfordern schnelle Hilfe; dazu gehört der unverzügliche Notruf. Diese 5 Punkte helfen dabei: 1. Wo geschah es? 2. Was geschah? 3. Wie viele Verletzte? 4. Welche Art von Verletzungen? 5. Warten auf Rückfragen! Abstandsregler gegen Auffahrunfälle Rund 15 % aller Unfälle passieren durch zu dichtes Auffahren. Um trotzdem sicher und entspannt ans Ziel zu kommen, empfiehlt der Deutsche Verkehrssicherheitrat (DVR) den Einsatz von Abstandsreglern, die automatisch den Sicherheitsabstand zu vorausfahrenden Fahrzeugen halten. Die als Abstandsregeltempomaten (ACC) erhältlichen Fahrerassistenzsysteme erkennen schneller als der Mensch, ob sich der Abstand zum Vordermann verändert. Sie passen die Geschwindigkeit in einem Bereich zwischen 30 und 200 km/h umgehend an die aktuelle Verkehrssituation an und sorgen so stets für genügend Abstand. Automatische Abstandsregler helfen, Auffahrunfälle zu verhindern und entlasten den Fahrer auch in Stausituationen oder im Stadtverkehr. Die neueste Generation ermöglicht das Abbremsen des Fahrzeuges bis zum Stillstand sowie das automatische Anfahren, wenn der Verkehr wieder rollt. Aus dem Unfallgeschehen Wischer durch blanken Schraubendreher Arbeitsauftrag. Zwei erfahrene Elektromonteure sollten eine Anlagenrevision einer NS-Schaltstation durchführen. Für die Arbeiten war die Außerbetriebnahme der gesamten Station eingeplant worden. Unfallhergang. Die Monteure begannen mit dem Freischalten der Anlage und führten die weiteren vier Sicherheitsregeln durch. Sie stellten fest, dass durch die Freischaltung auch die Beleuchtung außer Betrieb gesetzt wurde. Die Monteure verlegten eine provisorische Kabelverbindung zu dem Schaltfeld für die Beleuchtung. Das Kabel klemmten sie auf der Rückseite des Leistungsschalters an. Nach Zuschalten des Leistungsschalters (Bild ) war die Beleuchtung wieder in Betrieb. Anschließend sollten weitere Kabelverbindungen an den Schalter angeschlossen werden. Dabei geriet einer der Monteure mit einem unisolierten Schraubendreher in den Anschlussbereich des benachbarten Leistungsschalters. Es kam zu einer Körperdurchströmung. Zum Glück konnte er sich befreien. Sein Kollege fuhr ihn sofort zum nächsten Unfallkrankenhaus. Unfallanalyse. Die Monteure unterschätzten - wie leider viel zu oft - den Abstand zu benachbarten unter Spannung stehenden Teilen. In diesem Fall betrug der Abstand der Leistungsschalter knapp 15 cm. Zudem benutzte der Monteur ungeeignetes Werkzeug. In der TRBS 2131, Abschn. 4.3.2.2 heißt es: „Falls die vorgenannten Maßnahmen nicht ergriffen werden, ist mindestens durch Einhalten eines ausreichenden Abstandes nach Nummer 4.2 Tabelle 1 dafür zu sorgen, dass eine Gefahr eines elektrischen Schlages, eines Störlichtbogens oder einer Kombination aus beiden nicht besteht.“ Die Forderung zu Einhaltung eines „ausreichenden Abstandes“ wurde im obigen Fall eindeutig nicht erfüllt. J. Jühling Schaltfeld mit Leistungsschaltern Vorteile sparsamerer Antriebsvarianten nutzen Nachdem die Fahrzeughersteller im vorigen Jahr auf dem deutschen Markt mehr Transporter abgesetzt haben als je zuvor, spüren auch sie nun die krisenbedingte Kaufzurückhaltung - zudem der Ersatz des alten durch einen neuen Transporters nicht mit der „Abwrackprämie“ belohnt wird. Doch Umweltplakette und langfristig steigende Kraftstoffkosten bringen den Handwerker schon in Zugzwang. Wenn schon ein Neukauf oder Nachrüstung - dann ist sicher die Investition in Fahrzeuge mit alternativem Antrieb eine Option. Zumal die Hersteller verstärkt neue Erdgas-Fahrzeuge (CNG) sowie Flüssiggas-Varianten (LPG) anbieten - wie auf der diesjährigen Automobil International (AMI) in Leipzig zu sehen war (Tafel ). Inzwischen ist dafür bereits ein flächendeckendes Tankstellennetz verfügbar - für CNG über 850 und LPG über 4200 Tankstellen. Einsatz von Erdgasfahrzeugen Erdgasfahrzeuge (CNG) sind für den Einsatz im Handwerksbetrieb schon daher von Vorteil, da sie praktisch keine Partikelemission verursachen und daher für den Betrieb in städtischen Umweltzonen bestens geeignet sind. Dazu kommt eine neue Erkenntnis: Wenn Diesel-Transporter nur im Stadtverkehr fahren, erreichen ihre Partikelfilter selten die zur Selbstreinigung erforderliche Temperatur. Um die Umweltbelastung durch Rußpartikel zu vermeiden, müssen diese Fahrzeuge ab und an auf freier Strecke mit erhöhter Geschwindigkeit gefahren werden, damit der Filter „freibrennt“. Das erspart man sich bei Transportern mit Erdgasantrieb. Dazu haben sie wegen der steuerlichen Förderung von Erdgas niedrige Kraftstoffkosten, vor allem auch angesichts gestiegener Benzin-und Dieselpreise. Derzeit entwickeln sich die Preisrelationen zwar etwas zuungunsten von Erd-und Autogas - nach wie vor gibt es aber Spareffekte. Zudem wuchs die Reichweite der Fahrzeuge zum Teil beachtlich. Negativ zu Buche schlagen sicher die höheren Anschaffungskosten und der Verlust an Nutzmasse durch die relativ schweren Erdgastanks. Der Laderaum wird dadurch aber nicht eingeschränkt, da fast alle Tafel Erdgas-Transporter auf der AMI in Leipzig Fahrzeugdaten VW Caddy VW T5 Mercedes Benz Maxi Eco Fuel BiFuel CNG 1) Sprinter 316 NGT Ladevolumen m3 4,2 6,7 10,5 Motorkonzept monovalent bivalent bivalent Leistung kW (PS) 80 (109) 74 (100) 115 (156) Abgasnorm Euro 5 Euro 5 EU 4 Tankinhalt Gas kg 37 24 21-36 Tankinhalt Benzin l 13 80 100 Gasverbrauch kg/100 km 6,1 8,2 9,3-9,6 Reichweite Gas km 570 280 bis 380 Preis (netto) ab Euro 18780 21635 37268 +5800 2) 1) Umrüstung durch IAV, 2) für Gaseinbau
Autor
- J. Jühling
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