Fahrerloser Busverkehr an der Berliner Charité

Die Areale der Charité Berlin sind sehr weitläufig. Der Transport auf dem Gelände ist stets ein Problem. Durch eine Kooperation mit den Berliner Verkehrsbetrieben (BVG) soll sich diese Situation ab Anfang 2018 verbessern, Vier Fahrzeuge der französischen Anbieter Navya und Easy Mile werden für potentielle Fahrgäste verfügbar sein. 

Drei Teststrecken auf den Arealen

Mit einer Geschwindigkeit von 20 km/h fahren die Kleinbusse in regelmäßigen Abständen sieben bis neun Haltestellen an. Eine Rundfahrt ist auf dem Campus Mitte geplant, zwei weitere auf dem Campus Virchow-Klinikum in Wedding. Zu Beginn wird noch ein Mitarbeiter anwesend sein, der den Fahrgästen die Funktionsweise des Busses erklärt. Später sollen die Fahrten nur noch von der zentralen Leitstelle überwacht werden. Dort kann der Bus nicht gesteuert, aber im Notfall angehalten werden. Die Gelände der Charité gehören nicht zum öffentlichen Straßenverkehr, deshalb ist der Testlauf rechtlich möglich. Da die Verkehrsinfrastruktur innerhalb der beiden Klinikgelände komplett ausgebaut ist, lassen sich die Fahrten mit den Bussen unter realen Bedingungen simulieren. 

Fahrzeuge mit Blaulicht noch nicht erkennbar

Ein Problem, das vor allem auf dem Gelände eines Krankenhauses gravierend sein kann, muss noch behoben werden: Fahrzeuge mit Blaulicht. Dass andere Fahrzeuge Krankenwagen mit Blaulicht stets Vorfahrt gewähren müssen, ist für die autonomen Busse nicht erkennbar. Die Hersteller Navya und Easy Mile, die jeweils zwei Busse stellen, konnten dafür noch keine Lösung präsentieren.  In der Schweiz wurde der Bus von Navya bereits als Shuttle der Postauto AG erprobt. Im schweizerischen Sitten kam es dabei zu einem Unfall. Der Zusammenstoß mit einem Lieferwagen wurde von dem Kleinbus verursacht, als die Sensoren die offene Heckklappe des Lieferfahrzeuges nicht erkannten.